Цифровой блок управления пропорциональным клапаном, с автоматическим газом.

Цифровой блок управления пропорциональным клапаном, с автоматическим газом.

Этот модуль был специально разработан мною для восстановления работоспособности техники, после отказа работы электроники ЭБУ (Электронного Блока Управления), и по какой-то причине невозможно его восстановить. ЭБУ отвечало за разные решения по безопасности, и плавности управления пропорциональными клапанами гидравлической системы , плавного старта - рабочий режим - плавная остановка. Если вы попытаетесь управлять пропорциональным клапаном напрямую, просто подав питание на электромагнитную катушку, то клапан откроется сразу, и появится мощное "дёрганее", при старте - и при остановке. Чтобы устранить проблему, поможет этот модуль. Модуль самостоятельный, и не нуждается в ЭБУ. То-есть с помощью таких модулей вы решаете проблему плавного старта - рабочего режима - плавной остановки, и фактически можете отказаться от ЭБУ. Управлять этим модулем можно: Аналоговыми джойстиками в которых в качестве считывающего устройства по осям используется потенциометры на 10 ком*. Модуль управляет пропорциональным клапаном при помощи ШИМ. Принципы работы ШИМ с пропорциональным клапаном подробно описано на странице со стандартной версии блоком управлении артикул:UPK. В данном модуле появилась возможность подключать реле к специальному выходу на модуле и настроить порог срабатывания реле, которая в свою очередь сможет поднять обороты двигателя (автоматическая подгазовка), так как на определённой технике именно так реализована данная функция.

Описание модуля.

Модуль подключается согласно выставленной схемы. После подключения модуля, пропорциональным клапаном возможно управлять двумя способами: 1. В ручном режиме. 2. В автоматическом режиме. После подключения модуля его надо отрегулировать под вашу гидравлическую систему. У модуля есть 5 канала AЦП (аналого-цифровой преобразователь, далее АЦП). В чем заключается принцип работы АЦП микроконтроллера? Аналого-цифровые преобразователи являются приборами, которые физическую величину превращают в соответствующее числовое представление. То-есть при помощи изменения сопротивления трех резисторов, превращают физическую величину в соответствующее числовое представление. Все регулировки делаются путём прокручивания отвёрткой винтиков много оборотистых резисторов для точной настройки параметров. Прокручивание по часовой стрелки - увеличивает параметр, прокручивание против часовой стрелки - уменьшает параметр. После настройки четырёх параметров АЦП, модуль готов к работе. Клапан нужен именно пропорциональный (ну это и так понятно), ведь обычный электро клапан имеет только два состояния: Открытый и закрытый. Модуль имеет защиту от неправильной подачи питания. Каждый канал АЦП отвечает за свой параметр:

1 канал АЦП - Отвечает за регулировку порога срабатывания автоматической "Подгазовки" (поднятия оборотов двигателя), можно отрегулировать их в пределах: от 0% - до 99%.

2 канал АЦП - Отвечает за минимальную выдаваемую мощность на ВЫХОД. И можно отрегулировать их в пределах: от 0% - до 100%, на дисплей выводятся только целые числа без дроби. И служит для регулировки притягивания якоря катушки ДО зоны начала открывания.

3 канал АЦП - Отвечает за максимальную выдаваемую мощность на ВЫХОД. И можно отрегулировать их в пределах: от 0% - до 100%, на дисплей выводятся только целые числа без дроби. И служит для регулировки ограничения открывания канала пропорционального клапана.

4 канал АЦП - Отвечает за плавность старта и остановки. Можно выставить одну из 255 скоростей. Полная скорость развивается плавно в АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ, за время выставленное этим параметром (параметр активен только в автоматическом режиме), остановка происходит автоматически после отсутствия последнего положительного сигнала на терминал блоке, с плавной остановкой, в разы быстрее чем старт, чтобы смягчить возможный гидроудар.

5 канал АЦП - Это переменный резистор (потенциометр) в самом джойстике, и подключается к этому каналу АЦП.

Ручной режим. Для работы в ручном режиме удалите перемычку (JAMPER) с разъёма. Установите при помощи потенциометров необходимые настройки под ваш пропорциональный клапан. Все необходимые данные будут отображаться на дисплее в реальном времени, описание выводимой информации на дисплее приведена на изображение выставленное на этой странице сайта. При необходимости можно переходить с Автоматического режима в Ручной режим без отключения питания. В автоматическом режиме 4-й потенциометр не опрашивается (не задействован).В ручном режиме 5-м потенциометром можно регулировать подаваемую скважность ШИМ сигнала на пропорциональный клапан в установленном "коридоре". Сигналы полученные от кнопки или с внешних источников не опрашивается (не задействованы)

Автоматический режим. Для работы в автоматическом режиме установите перемычку (JAMPER) в разъём. Установите при помощи потенциометров необходимые настройки под ваш пропорциональный клапан. Все необходимые данные будут отображаться на дисплее в реальном времени, описание выводимой информации на дисплее приведена на изображение выставленное на этой странице сайта. При необходимости можно переходить с Автоматического режима в Ручной режим без отключения питания. . Клапан начнёт открываться только когда на специальный вход терминал блока поступит сигнал от +12V до +24V.

Выход на реле для автоматического увеличения оборотов двигателя. На модуле имеется специальный выход (до 1А) к которому подключается реле (не входит в комплект), её контакты подключаются к автомобилю для "подгазовки" когда выдаваемая мощность на ВЫХОДЕ будет равна или превысит выставленной и отображенной на дисплее.

Контрастность дисплея. При необходимости отрегулируйте контрастность дисплея крайним правым потенциометром.

Для просмотра информации по модулю (версии прошивки, рабочей частоты, итд). До подачи питания нажмите и удержите нажатую кнопку под дисплеем. Подайте питание на модуль. После подачи питания отпустите кнопку. На дисплее появится информация. Для перелистывания следующей страницы нажмите и отпустите один раз на кнопку. После показа последней страницы следующее нажатие переведёт модуль в рабочий режим.

Модуль изготавливается и поставляется с частотою ШИМ сигнала 488 Hz, если вам необходима более низкая частота работы ШИМ сигнала то могу изготовить и поставить этот модуль, который будет выдавать ШИМ сигнал с частотою 244 Hz.

Технические характеристики:

Рабочее напряжение: от 12V - до24V

Выход под реле: 1, до 1А

Выходов PWM: 1

Максимальная нагрузка на выход PWM: до 4А

АЦП каналов всего: 5

Индикация LCD: Да, 16x2 символьный дисплей

Частота ШИМ: 488 Hz

Габаритные размеры, ДхШхВ, мм: 76х83х28

Код товара (артикул): UPKv7

Комплектация: Модуль, инструкция, схема подключения.