Модуль-декодер сигнала стоп/поворота для американских автомобилей

Модуль-декодер сигнала стоп/поворота для американских автомобилей.

Модуль-декодер предназначен для адаптации американских автомобилей под европейские стандарты световой сигнализации. В автомобилях, предназначенных для рынка США, сигнал стопа и поворота часто передаются по одному проводу. Это создаёт трудности при адаптации задней светотехники под требования европейского законодательства, где стоп-сигнал и поворотник должны быть разделены.

Наш двухканальный модуль решает эту задачу. Он подключается к линии, по которой поступает комбинированный сигнал, и в реальном времени анализирует его.

Если модуль фиксирует прерывистый сигнал с частотой от 0.1 до 0.5 Гц — он интерпретирует его как поворот. Если же на провод поступает постоянный плюс — модуль распознаёт его как сигнал торможения.

При запуске системы модуль анализирует первый поступивший импульс и пропускает его — начиная работу со второго моргания. Это обеспечивает точную и стабильную идентификацию сигнала поворота без ложных срабатываний.

Модуль универсален и может быть установлен как на левую, так и на правую сторону автомобиля. При этом, если не подключён провод синхронизации между модулями, сигнал тормоза будет отображаться только на той стороне, на которую он поступает.

Важно учитывать, что в режиме аварийной сигнализации (аварийки) американские автомобили не могут одновременно передавать сигнал торможения и поворот — в этом случае модуль также не покажет тормоз, чтобы избежать конфликта сигналов.

Выходы модуля подключаются к отдельным цепям поворотника и стоп-сигнала, обеспечивая корректную работу световой сигнализации по европейским нормам.

Модуль рассчитан на нагрузку до 4 А на канал и поддерживает питание в диапазоне от 9 до 24 В. Также предусмотрена функция синхронизации — при подключении второго канала модули обмениваются сигналами и обеспечивают одновременную активацию стоп-сигналов с обеих сторон автомобиля.

Примечание: Модуль не совместим с системами, в которых комбинированный сигнал стопа и габарита реализован с использованием широтно-импульсной модуляции (ШИМ) для регулировки яркости. Поддерживаются только дискретные сигналы (вкл/выкл) американского типа.

Технические характеристики:

Количество каналов: 2

Поддерживаемая нагрузка: до 4 А на канал

Диапазон частоты поворотного сигнала: 0.1–0.5 Гц

Напряжение питания: от 9 до 24 В

Пропуск первого импульса поворотника для точной идентификации

Возможность установки на любую сторону авто

При отсутствии синхронизации тормоз работает только на одной стороне

Совместимость с аварийкой: тормоз не отображается при включенной аварийной сигнализации

Размеры модуля: 28 × 24 × 4 мм (высота × ширина × толщина)

Синхронизация с другим модулем: есть

Установка: без перепрошивки ЭБУ

Комплектация: Собранный модуль, инструкция.